子鉄と一緒に「京急ファミリー鉄道フェスタ2010」で作業車両三昧！

先週の日曜日(5/30)、久里浜の京急ファインテック久里浜
事業所で行われた「京急ファミリー鉄道フェスタ2010」に
家族で行ってきました

例年のように主工場見学ツアーや洗車体験、架線作業車の
乗車体験、信号機操作体験、運転台撮影、パンタグラフの
操作体験など盛りだくさんのイベントを用意してくれました。

今年も昨年同様に天候には恵まれませんでしたが、
広い会場内は人で一杯でした。

今年のお目当ては何といっても今年度限りで引退が決まって
いる１０００形（旧 1000形）で、車両撮影コーナーでは引退
セレモニーも開かれ、さまざまなコーナーに１０００形が
展示されていました。
特に行先方向幕操作実演コーナーでは、「急行」表示や
「平和島」など、今の運用では使われない行先などに
なると会場からはフラッシュの嵐と大きな歓声が起こって
いました

旧１０００形と言えば一昨年このイベントの運転台撮影に
使われ、うちの子鉄も運転台に座って写真を撮らせて
もらいました。
１ハンドル化が進む中、今や貴重な１枚ですよね

只、１０００形に思い出などない４歳の子鉄にとっては
もっと大きなお目当てを発見
それは作業用車両です。

その中でも特に興味があるのは通称「マルタイ」と
呼ばれているマルチプルタイタンパー。

バラスト軌道の場合、列車が走行する度に枕木が沈み込み、
レールがわずかながら歪んできます。
これは、列車の乗り心地を悪くする上、高速走行を阻害する
原因にもなってくるのです。
その矯正のために「マルタイ」が定期的に使われます。

京急のマルタイ「08-16U」は、
オーストリアのプラッサー&トイラー社のもので、
JR各社や大手私鉄などで多く採用されています。

写真手前の丸い機械がレールを両側から掴み、ミリ単位で
持ち上げて、枕木下に隙間を作ります。
そして、奥の爪のような機械で砕石を突き固め、枕木の下に
入れて、通常の線路の高さに矯正していくのです。

　
マルタイでの矯正後、バラスト（砕石）を均したり、
レール付近に残ったバラストを片づけるなど
軌道整備に活躍しているのがバラストフィニッシャー
「BF 802B」です。

 

この「BF 802B」は軌道の基礎を安定させるのは勿論、
多くの機能を搭載しているそうです。

作業用車両の担当の方は４歳児がする様々な質問に
とても親切に答えてくださいました
（親でも「おい、しつこいぞ！」と思うような部分も
一生懸命耳を傾けて、分かるように解説してくれました）
とても感謝です。

こちらは横でハラハラドキドキだったので、
深い内容まで記憶出来ませんでしたが、最後に子鉄が
「マルタイも凄いけどバラストフィニッシャーもいろんなこと
するんだね。凄いなぁ！」と言ってたのが印象的でした

他にも沢山の作業用車両見学させてもらいました。
只、架線作業車乗車体験は、「恐い！」ということで
乗りませんでしたが

今年はお弁当を作って持っていったので、
物販コーナーでの時間は節約できましたが
子連れでの鉄道イベントは、やはり朝から行かないと
回りきれませんね

京急さん、来年も楽しいイベントを期待しています